Cuma günü temeli atılacak olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı, Zengezur Koridoru’nun en kritik ayağını oluşturacak. Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Araloğlu, “Türkiye’yi bölgesel işbirliğinin merkezine yerleştirecek dev bir stratejik adım atıyoruz” dedi.

Türkiye, bölgesel ticaret ve ulaştırma hatlarının yeniden şekilleneceği bir dönemde, stratejik önem taşıyan Zengezur Koridoru için ilk büyük adımını atıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Araloğlu’nun duyurduğu projeyle, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattı için cuma günü temel atma töreni gerçekleştirilecek. Bu adım, Türkiye’yi Güney Kafkasya’nın lojistik merkezine dönüştürme hedefinin başlangıcı olarak görülüyor.

Yeni hat, Türkiye üzerinden Azerbaycan’ın Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’ne, oradan da Orta Asya’ya uzanan doğu-batı ticaret güzergâhının en kritik kısmını oluşturacak. Avrupa’dan Çin’e uzanan geniş bir hattın kilidi olacak bu koridor, Türkiye’nin sadece komşu ülkelerle değil, tüm bölgeyle ekonomik ve siyasi bağlarını güçlendirecek.

Bakan Araloğlu: "Türkiye lojistik üs haline geliyor"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Araloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Cuma günü kazmasını vuracağımız Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı, sadece Türkiye için değil, bütün bölge için tarihi bir gelişmedir. Bu proje, Türkiye’yi uluslararası ticaret ve lojistik ağlarının merkezine yerleştirecek. Aynı zamanda komşularımızla işbirliğimizi pekiştirecek ve barış koridoru işlevi görecektir.”

Araloğlu, Zengezur Koridoru’nun hayata geçmesiyle birlikte Türkiye’nin doğu kapılarının yeniden açılacağını belirterek, “Bu hat sayesinde Orta Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak. Çin’den Avrupa’ya giden yüklerin en güvenli ve en hızlı rotası Türkiye üzerinden geçecek” ifadelerini kullandı.

Stratejik ve ekonomik etkiler

Demiryolu hattının Türkiye ekonomisine ve bölgesel ticarete ciddi katkılar sağlaması bekleniyor. Lojistik maliyetlerin düşmesi, ihracat ve ithalat sürelerinin kısalması, sanayi bölgelerinin yeni pazarlara erişim imkânı bulması öngörülüyor. Ayrıca, Zengezur Koridoru’nun açılmasıyla birlikte Türkiye, Orta Asya’daki Türk devletleriyle kara bağlantısını güçlendirerek Türk dünyasının entegrasyonuna da katkı sağlayacak.

Uzmanlara göre bu proje, “Bir Kuşak Bir Yol” girişiminin de tamamlayıcı bir unsuru olacak. Çin’den Avrupa’ya uzanan hat üzerinde Türkiye’nin önemi artacak, aynı zamanda Kafkasya’da siyasi dengeler Türkiye’nin lehine değişecek.

Bölgesel işbirliği mesajı

Projenin sadece ekonomik değil, siyasi açıdan da kritik olduğu vurgulanıyor. Zengezur Koridoru’nun açılması, Türkiye, Azerbaycan ve Orta Asya ülkeleri arasındaki bağları güçlendirirken, Ermenistan’ın da barış sürecine dahil edilmesi için önemli bir zemin hazırlayabilir.

Ulaştırma Bakanı Araloğlu, “Bu hattı sadece demiryolu olarak görmüyoruz. Bu aynı zamanda bir barış yolu, dostluk yolu olacak” sözleriyle projenin bölgesel barışa da katkı sağlayacağını dile getirdi.

Türkiye’nin 21. yüzyıl vizyonu

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı, Cumhuriyet’in ikinci yüzyılında Türkiye’nin ulaştırma ve dış ticaret stratejilerinde belirleyici bir rol oynayacak. Doğudan batıya, kuzeyden güneye uzanan tüm güzergâhların kesişim noktasında bulunan Türkiye, bu proje ile lojistik süper güç olma yolunda tarihi bir adım atmış olacak.

#Etiketler:
#ZengezurKoridoru #Türkiye #Demiryolu #Azerbaycan #Nahçıvan #Bölgeselİşbirliği #Lojistik #Kars #Iğdır #Dilucu

#Barinajans #Barınajns #Hasan Barın #Geçmiş #PoliseHaksızlık #uffyayında #Faiz #Lausanne-Beşiktaş #Mario #Savunma Hattı #Madde 6 #Gitmek #Soner Gönül #Macron #Ukrayna #Netanyahu #Borsaİstanbul #cante